اخبار السياسه خبير بحري يشرح لـ«الوطن» مسؤولية تعويضات السفينة الجانحة

اخبار السياسه خبير بحري يشرح لـ«الوطن» مسؤولية تعويضات السفينة الجانحة
اخبار السياسه خبير بحري يشرح لـ«الوطن» مسؤولية تعويضات السفينة الجانحة

خبير بحري يشرح لـ«الوطن» مسؤولية تعويضات السفينة الجانحة

كشف الربان عمرو قطايا، الخبير البحري والعضو المنتدب لإحدى شركات التوكيلات الملاحية، أن الشركة مالكة السفينة البنمية «إيفرجيفن»، التي تسببت في تعطيل حركة الملاحة في قناة لمدة 6 أيام، هي المسئول الأول عن سداد التعويضات جراء الحادث، وليس شركة «إيفرجرين» باعتبارها شركة مؤجرة للسفينة.

c8ed8f496d.jpg

شركة «إيفرجرين» مؤجرة فقط 

وقال «قطايا»، في تصريحات لـ«الوطن»، مساء اليوم السبت، إن شركة «إيفرجرين» هي شركة مؤجرة فقط للسفينة، وإنها غير مسئولة عن أي حوادث أو أعطال تتعرض لها السفينة، خلال رحلاتها البحرية.

وشرح الخبير البحري ان الشركة تستأجر السفينة من المالك، وتقوم بوضع الحاويات الخاصة بها علي متن السفينة، وحال توفر مساحات أخري يتم عرضها على شركات الشحن لاستئجارها.

14283619581616661602.jpg

وتابع أن شركة «إيفرجرين»، في هذه الحالة، مسئولة عن الحاويات، وتقوم بعملية تأمين على الحاويات فقط، لكنها غير مسئولة عن السفينة ذاتها.

أنواع الايجارات البحرية 

وأوضح «قطايا» أنواع الإيجار في مثل هذه السفن، قائلاً إنه ينقسم إلى 3 أنواع، الأول منها زمني قد يمتد لعدة سنوات، والثاني إيجار بالرحلة على حسب المدة الزمنية لكل رحلة، وفي هذين النوعين تكون الشركة المالكة هي المسئولة عن التطقيم والصيانة وكافة الفنيات، مشيراً إلى أن السفينة الجانحة تخضع للنوع الأول من الإيجار.

14490238411616661611.jpg

وأضاف أن النوع الثالث من الإيجار يُسمى «إيجار سفينة عارية»، تكون فيه الشركة المؤجرة هي المسئولة عن الصيانة والتطقيم وجميع الأعمال الفنية.

الطاقم تابع لمالك السفينة 

وأوضح «قطايا» أن طاقم المركب والفنيين تابعين للشركة المالكة للسفينة، وليس للشركة المؤجرة، مؤكداً على أن الطاقم هو الأكثر دراية بفنيات السفينة وقيادتها.

10929305061616661613.jpg

وقال إنه في حالة وقوع حادث داخل البحر أو الممرات المائية لا يكون للمؤجر أي علاقة بالحادث نهائياً، موضحاً أنه من الممكن أن يكون السفينة حدث بها عطل، قد يكون بسبب الصيانة مثلاً، ومن هنا تكون المسئولية على المالك وليس المؤجر.

وتابع أنه في حال حدوث تلفيات في حمولة السفينة بسبب الحادث، فإن الشركة المالكة للسفينة ستكون ملزمة بدفع التعويضات للشركة المؤجرة، مشيراً إلى أن تأمين شركة «إيفرجرين» على بضائعها أمر طبيعي.

9690303551616753829.jpg

القناة ستحصل على تعويضات من المالك 

وقال «قطايا» إن هيئة قناة يحق لها الحصول على تعويضات لسببين، الأول توقف الملاحة في المجرى الملاحي، والثاني حدوث تلفيات في تكسيات وجوانب القناة، نتيجة اصطدام السفينة بها.

وأضاف أن هناك ضرر وقع على هيئة قناة ، لكن من الممكن ألا تحصل الهيئة على تعويض عن تشغيل المعدات التابعة للهيئة، إلا إذا اعتُبر هذا العمل داخل ضمن إنقاذ السفينة والبضائع المحملة.

586012181617006196.jpg

وأوضح الخبير البحري أن ربان السفينة والشركة المالكة أعلنا منذ يومين، ما يُعرف قانوناً بالـ«العوارية العامة»، لإشراك جميع الشاحنين على السفينة في هذا التعويض.

القضية قد تصل للمحاكم الدولية

وقال «قطايا» إن الحادث ربما يحال إلي المحاكم الدولية خارج مصر، متوقعاً أن يكون في لندن، لوجود المحاكم ومكاتب التحكيم بها، مشيراً إلى أن هيئة قناة لابد لها من الاستعانة بخبير في مثل هذه القضايا، خاصةً وأنها تستمر لفترة قد تطول لسنوات.

وأضاف أن هيئة قناة يحق لها ملاحقة السفينة، حال حصولها على أي حكم أثناء تواجدها في أي ميناء، قائلاً إن «الديون تلاحق المركب في أي مكان في العالم».

11421368111617099371.jpg

وتابع ان المركب عليها 18 ألف حاوية، يعني أكثر من 15 ألف شخص لهم بضائع علي الأقل، وهو رقم ضخم، معتبراً أنهم الآن في «كارثة»، على حد وصفه.

جميع الحقوق محفوظة لمصدر الخبر الوطن وتحت مسؤليتة ونرجوا متابعتنا بأستمرار لمعرفة أخر الأخبار علي مدار الساعة مع تحيات موقع موجز نيوز الأخباري

اشترك فى النشرة البريدية لتحصل على اهم الاخبار بمجرد نشرها

تابعنا على مواقع التواصل الاجتماعى

السابق اخبار السياسه الداخلية ترد الجنسية المصرية لـ12 مواطنا
التالى اخبار السياسه الإنسانية قبل القانون.. النقيب «رمضان» يحمل حقائب سيدة مسنة: واجبي